Проекты

Керамика в центре транспортных сетей | Карина Харебова

Глобальность новейшего мира оборачивается множащейся сетью временных пристанищ – транзитных точек, питающих механизм постоянного и беспрепятственного перемещения. К самым явным из промежуточных пространств относятся крупные транспортные узлы: аэропорты, вокзалы и сети метрополитена. Подобные типологии, где люди не обитают, но лишь эпизодически пребывают, – оказываются исключенными из контекстуальных или исторических связей, что дает право исследователям определять их как «не-места». Заочно вступая в диалог с концепцией «не-места» и пытаясь ее опровергнуть, архитекторы и дизайнеры все же предпринимают попытки придать пунктам мобильности неповторимые черты и разработать не только уникальный стиль, но и высокофункциональную среду. В числе различных инструментов и методов, к которым обращаются профессионалы в решении этой задачи, важную роль играет выбор облицовочных материалов.

Поверхности транзитных пунктов предъявляют специфические требования как технического, так и эстетического рода. Выбранный для работы материал должен быть удобен на этапах реализации и эксплуатации, отвечать критериям безопасности и противостоять скольжению, вместе с тем быть визуально приятным и не вступать в диссонанс с другими типами плоскостей и дизайнерскими жестами. С каждым из перечисленных пунктов успешно справляются особые разновидности керамической плитки (как правило, это керамогранит), в чем можно убедиться при более тщательном рассмотрении их свойств.

Плюсы керамики и ее целесообразность в облицовке транспортных узлов проявляют себя уже на стадии воплощения проекта. Здания аэропортов и вокзалов занимают обширные площади, и работа с ними рискует затянуться. Многообразие размерной линейки керамики предполагает наличие плит крупного формата, использование которых существенно сокращает трудоемкость и время монтажа. Широкий формат также имеет ряд визуальных преимуществ, ведь он сводит к минимуму сетку швов, типичную для узора из более компактных плит. Крупноформатные плиты создают эффект монолитной, целостной поверхности и подчеркивают габариты пространства.

Общая черта всех транзитных пунктов – интенсивный пассажиропоток, справиться с которым под силу лишь очень прочному, стойкому к перманентным нагрузкам и истиранию материалу, каким и является керамика. Подвергаясь активному спрессовыванию, обжигу и обладая низкой пористостью, керамогранит может сравниться с натуральным камнем по механическим свойствам, в том числе и ударопрочности. Этот материал устойчив не только к высоким пешеходным нагрузкам, но и к ощутимым воздействиям клининговой техники и багажа. Надежность керамики позволяет ей противостоять вибрации – еще одной неотъемлемой характеристике всех транспортных узлов.

Высокая посещаемость станций метро, вокзалов и аэропортов также оборачивается необходимостью постоянного поддержания чистоты. Внутренние залы ожидания регулярно подвергаются воздействию различных типов загрязнения – от следов уличных осадков до разлитого кофе из многочисленных заведений общепита, без которых не обходится ни один транзитный пункт. Керамика и здесь проявляет свои позитивные качества: плиты не впитывают и не пропускают грязь, с легкостью поддаются уборке и сохраняют первозданный вид даже после воздействия сильными дезинфицирующими средствами.

Другая особенность обширной и зачастую запутанной сети коридоров аэропортов и вокзалов – необходимость навигации, позволяющей пассажирам с легкостью отыскивать выходы на посадку в самолет или на железнодорожные платформы. В дополнение к стандартной инфографике облицовка стен и покрытия полов направляют пассажиропотоки и отвечают за ориентацию в пространстве. Вариативность керамики дает возможность расставлять цветовые акценты и маркировать потенциальные маршруты.

Навигационная функция керамики особенно важна в создании доступной и инклюзивной среды для людей со специальными потребностями, что на сегодня является одним из мировых приоритетов. Широкое применение тактильных покрытий или так называемых блоков Брайля, производимых из керамики, помогает людям с нарушением зрения безопасно путешествовать и определять границы между пешеходными и транспортными зонами. Кроме того, использование контрастных по цвету плит в общей облицовке помещений позволяет слабовидящим людям лучше соизмерять пространство и чувствовать себя в нем более комфортно.

Отдельно стоит обратить внимание на декоративную функцию керамической плитки в узлах городской мобильности, особенно в оформлении станций метрополитена. Керамический декор сопровождает этот вид подземного транспорта со времен его появления. Любопытный факт: некоторые виды плитки вошли в историю именно благодаря своему дебюту в облицовке станций Соединенных Штатов и стран Европы. Аккуратные, светлые, покрытые глазурью панели настолько полюбились пассажирам, что их вариации постепенно перешли из общественного пространства в частное и стали применяться в решениях интерьеров из практических и эстетических соображений.

Спектр стилей керамической плитки не сковывает воображение в оформлении поверхностей. Поскольку транзитные точки всегда связаны с ожиданием, оригинальный декор способен стать своеобразным элементом досуга и поможет скоротать время. Так, многочисленные плиточные панно украшают транспортные станции по всему миру. Благодаря практически неограниченным вариациям плитки в цветах, формах и размерах, перед пассажирами разворачиваются не просто приятные глазу картины, но и целые истории о значимых событиях прошлого, национальных легендах, героях или же просто сюжеты, поднимающие настроение в дороге. По причине своей особой эффектности, достигнутой посредством выбора керамической плитки, утилитарные транспортные узлы приобретают новый статус и сами становятся популярными туристическими аттракторами.

См. другие примеры использования керамических поверхностей в разделе Transport facilities в Галерее Проектов.

Август 2020